ב-1982 הפך ג'אנגג'יאג'י לפארק היער הלאומי המוכר הראשון בסין, והגן על 3,000 עמודי חול קוורציטיים המתנשאים לגובה של עד 200 מטרים מעל ערוצים סובטרופיים. תצורות אלו — שנוצרו על ידי 380 מיליון שנות סחיפה — הפכו לתבנית הוויזואלית עבור הרי ההללויה הצפים של ג'יימס קמרון בסרט 'אווטאר' לאחר ביקור הסיור של הבמאי ב-2008.
אזור הנוף המרכזי וולינגיואן של הפארק משתרע על פני 264 קילומטרים רבועים וזכה למעמד אתר מורשת עולמית של אונסק"ו בשנת 1992 בשל טופוגרפיית העמודים הייחודית שלו, תופעה גאולוגית שאינה נמצאת בשום מקום אחר בקנה מידה זה.
סיור יומיים בג'אנגג'יאג'י מכסה בדרך כלל שלושה אזורים מרכזיים במערכת הפארק הרחבה יותר. היום הראשון מתמקד ביואנג'יאג'י ובהר טיאנזי, אליהם מגיעים באמצעות מעלית ביילונג — מעלית זכוכית בגובה 326 מטרים הבנויה לתוך פני צוק — ופלטפורמות הפסגה שבהן שוכנת נקודת התצפית של הר ההללויה של אווטאר. היום השני מתרחב להר טיאנמן, 30 קילומטרים צפונה, עם שביל זכוכית בגובה 430 מטרים המשתרע מעל סלע אנכי, או גשר הזכוכית של הקניון הגדול של ג'אנגג'יאג'י, מרווח של 430 מטרים התלוי 300 מטרים מעל קרקעית הקניון. שתי האפשרויות דורשות כרטיסים נפרדים מעבר לכרטיס הארבעה ימים של וולינגיואן שעולה 248 יואן.
רשת אוטובוסים ההסעות של הפארק מחברת שישה שערים ו-53 תחנות חמישה עמקי נוף — נחל השוט המוזהב, יואנג'יאג'י, יאנגג'יאג'י, הר טיאנזי וגלריית עשרת המיילים. מעלית ביילונג לבדה מובילה 18,000 מבקרים מדי יום בעונת השיא, בעוד שהרכבל לפסגת טיאנזי פועל לאורך 2,084 מטרים בשיפועים המגיעים ל-37 מעלות. מסלולים רב-יומיים פותרים את החידה הלוגיסטיקת של כיסוי הן של אזור הליבה של אונסק"ו והן של אטרקציות טיאנמן המרוחקות מבלי לחזור אחורה, דאגה מרכזית בהתחשב בכך שקווי ההסעות הפנימיים עוקבים אחר לולאות קבועות עם חיבורים מוגבלים בין עמקים.
המיקרו-אקלים של וולינגיואן מייצר מעל 200 ימים ערפיליים בשנה, כאשר הערפל מתרכז בין עמודים בשחר ויוצר את האפקט האטומוספרי השכבתי הנראה בציורי נוף סיניים מסורתיים. דפוס מטאורולוגי זה, בשילוב עם כיסוי היערות של הפארק העומד על 98 אחוזים, מקיים 3,000 מיני צמחים ו-116 מיני בעלי חיים, כולל הסלמנדרה הענקית הסינית בסכנת הכחדה בנחל השוט המוזהב. אותו ערפל שמשפר את הצילום בין אפריל לאוקטובר יכול לסגור אטרקציות זכוכית ורכבלים בהתרעה של שעתיים, מה שהופך מסלולי יומיים גמישים לעמידים יותר מאשר ניסיונות של יום אחד לראות את כל המערכת.
48 שע
